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2018年，中欧间的双边贸易额为6039亿美元，且中国保持了较大的贸易顺差。中国从欧盟进口的产品主要为工业制成品，包括机电产品、运输设备、光学钟表、医疗设备和化工产品等。中国对欧盟出口的产品主要为工业制成品，包括机电产品、纺织品、家具玩具和化工产品等。

在此背后是近年来九江银行急速扩张带来的资本金压力。截至去年9月末，该行总资产达3.72亿元，三年不到的时间内扩表上千亿。2018年一季度末，该行一级资本充足率一度低于监管红线。截至当年三季度末，该行资本充足三项指标虽满足监管要求，但仍低于行业平均水平。

投资者问答环节，除了早前新闻报道中关于预付账款、应收账款等的解释内容外，投资者还就集团在地产、新能源等一些边缘业务的投入和布局进行了提问。不过对于公司方面的回答，似乎仍然没有完全释疑。以下是投资者问答实录：问：新闻报道中提到公司的其他应收款对象中有很多有限合伙企业，主要是做什么的？

另一方面，投诉中涉及的评估报告价格为199元。但根据2017年发改委下发的《关于降低中国人民银行征信中心服务收费标准的通知》，商业银行查询个人信用报告基准服务费为4元；农商行、村镇银行、小贷公司等9类金融机构查询个人信用报告实际收费标准为1元。若使用第三方征信，譬如鹏元征信和中诚信等查询学历信息2元每次，芝麻信用等不超过2元每次。

从消费金融公司的业绩数据来看，2018年，17家盈利的持牌消费金融公司总净利润53.46亿元，仅1家亏损，但净利润超10亿元的消费金融公司仅剩两家，70%的消费金融公司净利润低于两亿元，业绩分化显现，捷信、招联、马上、中银仍为盈利持牌消费金融机构的主要力量。2018年，多数消费金融公司实现了资产规模的扩张以及营业收入的快速增长，但与2017年相比，扩张速度有所放缓。

银保监会副主席陈文辉也表示，车险市场以高费用为手段开展恶性竞争的问题尤为突出，个别公司把赔付率下降带来的改革红利异化为竞争的本钱，导致车险费用水平居高不下。实际上，监管部门曾在去年下发《中国保监会关于整治机动车辆保险市场乱象的通知》（174号文），被认为是车险监管升级的标志，其中对恶性竞争、虚列费用、数据造假、违规赠礼，乃至与不具备相应资质的机构开展合作等问题都明令禁止。